Description

Trek Fuel+ EX 8 Gen 2 2027 – Wild Mushroom / Trek Black

Le Trek Fuel+ EX 8 Gen 2 2027 Wild Mushroom / Trek Black est un VTTAE tout-suspendu conçu pour offrir une assistance discrète, un comportement naturel et beaucoup de contrôle sur les sentiers. Son moteur TQ-HPR60 de 60 Nm fournit une assistance progressive et silencieuse, tandis que sa batterie amovible de 580 Wh permet d’envisager de longues sorties en montagne.

Le cadre en aluminium Alpha NEXT Platinum, les suspensions Fox et la transmission SRAM Eagle 70 T-Type composent un ensemble particulièrement polyvalent. Avec 150 mm de débattement à l’avant et 145 mm à l’arrière, le Fuel+ EX 8 Gen 2 est taillé pour les sorties trail engagées et les terrains accidentés.

Un cadre aluminium moderne et polyvalent

Le cadre Alpha NEXT Platinum constitue une base robuste et performante pour ce VTTAE. Il intègre une batterie amovible, un acheminement interne guidé des câbles et un rangement directement intégré au vélo. Sa progressivité ajustable permet de faire évoluer le comportement de la suspension selon les préférences du pilote.

Le cadre bénéficie également d’un basculeur en alliage interchangeable et d’une fixation inférieure de suspension interchangeable. Les standards ABP, UDH et Boost 148 s’inscrivent dans une conception moderne pensée pour faciliter l’entretien et la compatibilité avec les composants actuels. Le débattement arrière peut être configuré entre 145 et 160 mm.

Suspensions Fox : 150 mm à l’avant et 145 mm à l’arrière

La fourche Fox Rhythm 36 associe un ressort pneumatique Float EVOL à un amortisseur GRIP. Avec ses 150 mm de débattement, son axe Kabolt X de 15 mm et son entraxe Boost 110, elle apporte stabilité et contrôle lorsque les sentiers deviennent techniques.

À l’arrière, l’amortisseur Fox Float X au format 205 x 60 mm accompagne la cinématique du cadre. L’ensemble offre une suspension capable d’absorber efficacement les chocs tout en conservant un vélo précis dans les changements de trajectoire et les portions rapides.

Moteur TQ-HPR60 et batterie 580 Wh

Le système électrique TQ constitue l’un des points forts du Fuel+ EX 8 Gen 2. Le moteur TQ-HPR60 développe jusqu’à 60 Nm de couple, avec une puissance continue maximale de 250 watts et jusqu’à 350 watts en puissance de pointe. Son fonctionnement discret préserve les sensations naturelles de pilotage tout en apportant l’assistance nécessaire dans les montées.

La batterie TQ de 580 Wh offre une capacité importante pour les sorties prolongées. Elle est amovible afin de faciliter la recharge. Le vélo est livré avec un chargeur TQ 4A et dispose d’un écran LED TQ avec Bluetooth et connectivité ANT+ pour suivre les informations du système et bénéficier des fonctions connectées.

Transmission SRAM Eagle 70 T-Type 12 vitesses

Le Fuel+ EX 8 Gen 2 reçoit une transmission SRAM Eagle 70 T-Type à 12 vitesses. Elle associe un dérailleur arrière Eagle 70 T-Type à une cassette XS-1270 en 10-52 dents afin de proposer une large plage de rapports adaptée aux dénivelés importants.

Le pédalier en aluminium FSA de 160 mm est associé à un plateau SRAM T-Type de 32 dents. Cette configuration mono-plateau privilégie la simplicité d’utilisation tout en conservant une amplitude suffisante pour les montées raides et les portions roulantes.

Roues et pneus adaptés au trail

Les roues reposent sur des moyeux Bontrager à roulements étanches et des jantes Bontrager Line TLR 30 Tubeless Ready de 28 trous. Le moyeu arrière Rapid Drive 108 et le corps de roue libre Shimano complètent cet ensemble conçu pour supporter les contraintes du tout-terrain.

Le vélo est équipé de pneus Bontrager Brevard Pro XR tubeless-ready à double composé et carcasse 60 TPI. La taille S reçoit une monte en 27,5 x 2,60″, tandis que les configurations S, M, L et XL peuvent recevoir des pneus en 29 x 2,50″. Les tailles M, L et XL peuvent également être équipées de Maxxis Assegai 29 x 2,5″ en version 3C avec carcasse EXO+ et gomme MAXXGRIP.

Le montage Tubeless Ready est complété par 177 ml de produit d’étanchéité Bontrager TLR.

Tige de selle télescopique et poste de pilotage

Une tige de selle télescopique permet d’abaisser rapidement la selle dans les descentes et les passages techniques. Les équipements varient selon la taille : la taille S dispose d’une tige de 150 mm, tandis que la taille M reçoit une version de 170 mm et les tailles L et XL une version de 200 mm.

La taille S peut également être équipée d’une Bontrager Line Dropper de 150 mm avec une longueur de 410 mm, tandis que la configuration de 170 mm en M mesure 450 mm et celle de 200 mm en L/XL mesure 515 mm.

Le poste de pilotage associe un cintre Race Face Aeffect en aluminium de 800 mm de largeur et 40 mm de rise à une potence Bontrager Elite de 45 mm. Les poignées Trek Line Comp lock-on complètent l’ensemble.

Freinage SRAM DB8 à 4 pistons

Pour maîtriser les longues descentes et les terrains à fort dénivelé, le Fuel+ EX 8 Gen 2 utilise des freins à disque hydrauliques SRAM DB8 à 4 pistons. Les disques SRAM CenterLine de 200 mm assurent une surface de freinage importante et une bonne capacité de dissipation thermique.

Le cadre accepte des disques jusqu’à 203 mm à l’arrière, tandis que la limite de la fourche dépend des préconisations du fabricant.

Guide des tailles

Le choix de la taille dépend principalement de votre taille et de votre longueur d’entrejambe. Pour obtenir une mesure fiable, effectuez les mesures pieds nus, le dos contre un mur et dans une position naturelle.