Description
VTT Tout-Suspendu Scott Gambler 20 Sram 7V 29/27 5 » Argent 2026
Le VTT Tout-Suspendu Scott Gambler 20 Sram 7V 29/27 5 » Argent 2026 est un vélo de descente haut de gamme conçu pour les pilotes exigeants. Son cadre aluminium 6061 hydroformé offre une rigidité maximale associée à une légèreté remarquable. Équipé d’une fourche RockShox Boxxer et d’un amortisseur arrière RockShox Vivid Coil, ce monstre bénéficie d’un débattement généreux de 200 mm. La configuration mixte de roues (29″ à l’avant, 27,5″ à l’arrière) garantit contrôle et agilité en terrain chaotique. Avec son groupe SRAM GX DH et ses composants premium, ce Gambler est l’arme idéale pour dévaler les pistes les plus techniques.
Caractéristiques :
– Cadre Aluminium 6061 hydroformé custom butted, cinématique VLK Virtual 4 Link
– Fourche RockShox Boxxer Base avec 200 mm de débattement et axe traversant 20 mm Boost
– Amortisseur arrière RockShox Vivid Coil avec débattement 225 x 75 mm
– Groupe SRAM GX DH 1×7 vitesses avec manette Trigger Shifter et dérailleur chape courte
– Roues Alexrims MD30 mixtes : 29″ à l’avant, 27,5″ à l’arrière, compatibles tubeless
– Pneus Maxxis Assegai (avant) et Maxxis DHR II (arrière) tous deux en 2.5″
– Freins SRAM DB8 Stealth haute performance
– Pédalier SRAM Descendant DH DUB 34 dents avec boîtier SRAM DUB PF MTB107
– Guidon et tige de selle Syncros DH spécialisés pour la descente
– Poids : 17,4 kg pour une charge maximale de 128 kg
Points forts du vélo
D’abord, la géométrie du Gambler est optimisée pour la descente pure. Le système cinématique VLK Virtual 4 Link garantit un comportement prévisible et stable sur les chocs violents. De plus, la compatibilité double taille de roues (29″/27,5″) vous permet d’adapter le comportement du vélo selon vos préférences et les conditions.
Ensuite, la suspension est véritablement haut de gamme. La fourche RockShox Boxxer et l’amortisseur Vivid Coil offrent un contrôle incomparable sur terrain chaotique. Par ailleurs, l’offset de 52 mm et l’axe traversant Boost garantissent une stabilité inégalée en courbe rapide.
Enfin, les freins SRAM DB8 Stealth délivrent une puissance de freinage fiable et modulée. Contrairement aux vélos d’entrée de gamme, vous obtenez ici une maîtrise complète du freinage en toute condition.
Ergonomie et confort
En premier lieu, la position de conduite est pensée pour la descente technique. Le guidon Syncros Hixon 1.5 DH affiche un rise de 15 mm et un backsweep de 8° pour un positionnement agressif mais stable. La largeur de 800 mm favorise le contrôle précis en virage serré.
Deuxièmement, les poignées Syncros Endurance lock-on offrent une adhérence inégalée même en conditions mouillées. En effet, les pédales Wellgo B155U SCT plates avec picots remplaçables garantissent une stabilité de pied optimale lors des passages chaotiques.
De plus, la selle Syncros Kaslo 2.0 et la tige de selle DH 2.0 en aluminium permettent des ajustements fins de géométrie. Ainsi, vous modulez précisément votre position selon l’inclinaison et le terrain traversé.
Performances et technique
Premièrement, le groupe SRAM GX DH 1×7 offre une transmission légère et fiable. La cassette CS PG-720 DH (11-25 dents) et le plateau 34 dents couvrent une plage adaptée à la descente. De ce fait, vous changez de vitesse sans prise de risque sur section technique.
Ensuite, la chaîne KMC X11 et le guide de chaîne Scott DH Custom maintiennent la transmission en place même sur les plus gros chocs. Par ailleurs, les moyeux Formula DHL en version Boost garantissent une rigidité maximale et une centrabilité parfaite des roues.
Ainsi, les pneus Maxxis Assegai (avant) et DHR II (arrière) en 60 TPI offrent l’équilibre idéal entre grip et résistance au roulement. En résumé, ce vélo délivre des performances constantes sur tous les styles de pistes.
Finition et équipement
D’abord, la finition en alliage d’argent confère une élégance intemporelle. Tous les composants Syncros assurent une cohérence visuelle et fonctionnelle exemplaire. De plus, les détails comme le boîtier de pédalier SRAM DUB PF MTB107 montrent le soin apporté à chaque détail technique.
Ensuite, la compatibilité tubeless des roues Alexrims MD30 vous permet de réduire les risques de crevaison. En effet, cette approche moderne améliore l’absorption des chocs et réduit le poids non suspendu du système.
Enfin, le poids maîtrisé de 17,4 kg place ce vélo à un excellent rapport poids/robustesse pour la descente. Les rayons DT Swiss Industry 2.0 associés aux moyeux Formula garantissent une fiabilité à long terme même dans les conditions extrêmes.
Conclusion
Le VTT Tout-Suspendu Scott Gambler 20 Sram 7V 29/27 5 » Argent 2026 incarne l’excellence en VTT de descente. Chaque composant a été choisi pour offrir un équilibre optimal entre légèreté, rigidité et fiabilité. Que vous prospectiez des pistes rouges ou des terrains extrêmes, ce Gambler sera votre compagnon idéal.
N’attendez plus pour rejoindre les pilotes qui font confiance à Scott pour repousser leurs limites en descente. Passez à l’action et découvrez pourquoi le Gambler domine les compétitions mondiales depuis des années.
Caractéristiques :
| Matière du Cadre | Aluminium |
| Groupe | Sram GX DH |
Détails :
| Cadre | Aluminium : Gambler aluminium 6061, hydroformed custom butted, BB107, VLK Virtual 4 Link kinematic, compatible pneus 27.5″ (2.6) et 29″ (2.5) avec réglage boîtier de pédalier et géométrie, SW DH 12 x 157 mm |
| Fourche | RockShox Boxxer Base, Rush RC /Comp. Reb. adjust, 52mm Offset, 20mm Boost thru axle, 200mm Travel |
| Amortisseur Arrière | RockShox Vivid Coil, rebound Adj. Custom tune, TR225x75mm |
| Manette de dérailleur | SRAM GX DH Trigger Shifter, 1×7-vitesses |
| Dérailleur arrière | SRAM GX DH, chape courte, 7-vitesses |
| Cassette | SRAM CS PG-720 DH, 11-25 Dents |
| Chaîne | KMC X11 |
| Guide de chaîne | Scott DH Custom |
| Pédalier | SRAM Descendant DH DUB, Plateau en acier DM, 165 mm, 34 Dents |
| Boitier de pédalier | SRAM DUB PF MTB107, 107 x 41 mm |
| Freins | Sram DB8 Stealth |
| Roues | Alexrims MD30 Disc, 29″ à l’avant, 27.5″ à l’arrière, 32 trous, noir, Compatible Tubeless / Rayons DT Swiss Industry, 2.0 black |
| Pneus | Avant : Maxxis Assegai 29 x 2.5″, 2 x 60TPI, DH, TR, Grip 3C Maxx / Arrière : Maxxis DHR II 27.5 x 2.5″, 2 x 60TPI, DH, TR, 3C Maxx Terra |
| Moyeux | Avant : Formula DHL-93 Boost, 110x20mm, thru axle / Arrière : Formula DHL-157, 157x12mm thru axle, sealed bearings |
| Guidon | Syncros Hixon 1.5 DH, 31.8 mm, Rise de 15 mm, Backsweep de 8°, 800 mm |
| Poignées | Syncros Endurance lock-on |
| Potence | Syncros DH1.5, 31.8 mm, montage direct 50 mm |
| Jeu de direction | Syncros DH, Semi-intégré, ID 49.6 mm, OD 56 mm |




